一人予約ランドを使って、ジャパンクラシック・クイーンコースをラウンドしました。
ジャパンクラシックは2月にラウンドして以来、二回目のラウンドです。
2月のラウンドは、一人予約ランドを使っての初めてのラウンドでした。
雪がチラつき、日陰には雪が積もっている状況でスコア119と惨憺たる内容でした(^^ゞ
今回リベンジです(^^)

今回、梅雨入りしているので、2,3日前の天気予報では雨の予報でした。
前夜の予報では、曇に変わっていました。
蓋を開けてみると、最初の9ホールは、パラパラ雨が降ったりやんだりの天気で、後半は晴れ間も見えて来ました。
風は強くなく、雨の影響も殆ど無かったので、ゴルフにとっては良い気候でした。
午後スルーで行ったんですが、12時過ぎの練習グリーンは人で一杯でした。
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クイーンコースをInからレギュラーティで攻めました。

最初のホール10番。ドライバーで打った球は右ラフへ。右ラフの先には池があったので、コロコロ転がればOBもありでした(^_^;)
ラフから最大距離を出せる8番アイアンで打って、残り90ヤード。打ち上げだったのでP/Sでグリーンオン。3パットしてダブルボギーでした。
11番。ドライバーが当たって左フェアウェイへ。証拠写真を撮りました。推定飛距離300ヤード!残り100ヤードをP/Sで打ったがトップしてグリーン奥へ。OBラインギリギリのところからSWで寄せるつもりがチョロ。気を取り直して9番アイアンで寄せて2パットのダブルボギー。
12番ロングホール。好調なドライバーで中央フェアウェイへ。伝家の宝刀55番ユーティリティでおもいっきり叩いたが、ダフリ気味にあたって右ラフへ。ラフからの定番8番アイアンでグリーンエッジまで近づけて、SWで乗せて2パットのボギー。
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13番。短くて狭いミドルホールです。好調なドライバーが当たってグリーンまで80ヤード地点へ。推定飛距離240ヤード!SWで乗せて2パットの今日はじめて(・・・で最後の)パー。第一打の証拠写真を撮りました。正面バンカーの左に見える白いボールが私のボールです。
14番ショートホール。5番アイアンで打ったティーショットは左へ。グリーンエッジから8番アイアンでグリーンに乗せて2パットのボギー。
15番ミドルホール。目の前に谷が広がりプレッシャー。ドライバーを持つつもりが5番ウッドを持っていて慌ててドライバーを取りに行って打ったが・・・大ダフリで谷底へOB。プレ4から伝家の宝刀55番ユーティリティで打つも右の山裾のラフにズッポリ!PWで出すので精一杯。SWで乗せたのが寄ってワンパットのトリプルボギーでした。
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16番短いミドルホール。ドライバーで打ったボールは左フェアウェイへ。第二、三打をミスって4オン。ワンパットで沈めてボギー。
17番ショートホール。第一打は8番アイアンで打ったがトップして、50ヤードほど先のラフへ。ラフからの起死回生のSWでグリーンオン。2パットでボギー。
18番ロング。ここをボギーで通過すればハーフ50切り。しかし好調ドライバーが火を噴くも、右に出て、そのまま真っ直ぐOBライン ギリギリアウト(^_^;) プレ4からドライバーで130ヤード地点まで運んで8番アイアンでグリーンエッジまで運んで、グリーン面までが近かったので8番アイアンをパターのように使って打ったが強すぎて・・・2パットでトリプルボギー。
ハーフ51(^^ゞ
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後半戦のスタートホール。
1番ミドルホール。好調ドライバーでフェアウェイへ運んで第二打を55番ユーティリティで狙うも、頭を叩いてポッコン。気を取り直して8番アイアンでグリーンの近くまで運んで、SWで寄せて2パットのダブルボギー。
2番ショートホール。伝家の宝刀77番で打ったティーショットは狙い通り右に出てフックが掛かって戻ってきてグリーン左手前に着弾。SWで寄せて2パットのボギー。
3番ミドルホール。左に池が迫っている印象に残るホール。ドライバーショットが天ぷら。55番、77番と連続で使うもナイスショットせず、グリーンエッジからSWで乗せて2パットのダブルボギー。
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魔の4番ホール。迷わず握ったドライバーで打った球は、狙ったとおり右へ、カーンという音。カート道にあたって右下OBラインのギリギリ外へ。近くまで行ってみるとめちゃくちゃ狭い。池まで180ヤードとのこと。知っていたら5番アイアン握ってたのに(^^ゞ
プレ4から9番アイアンで打った球は見事池ぽちゃ。池の手前にドロップしてSWでグリーンに6オン。2パットの8でした。ここは、ドライバー握ったらあかん・・・と記憶しとこっと!
4番ホールのショックで、5,6番の記憶が飛んでいます・・・(^^ゞ
しかし、6番のティーショットが良かったみたいで写真だけが残っています。。。
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あがり3ホール。
7番。やけにグリーンが大きなショートホール。ピンが左奥。なのに8番アイアンで打った球は、右グリーン手間へ。SWで上げて寄せて2パットのボギー。
8番。右に池が続く名物ホール。ドライバーで左フェアウェイへ。77番で2オンを狙うもチョロ。9番アイアンで3オンして2パットのボギー。
9番ロング。ドライバーショットは人も羨むフェアウェイセンターへ。55番で打った球は右ラフへ・・・何故なのぉ~。グリーンを直接狙えず、ここで5番アイアンの必殺ハーフショットが決まりグリーン手前50ヤードへ。SWで乗せて2パットのボギー。
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上がってみれば、100切りできず、102。
これで、リベンジできたのか。いいやできていない。
今度もまた来るから待ってろよ。魔の四番ホール!

ご一緒いただいた、カズさん、ポーネグリフさん、あきさんさん、ありがとうございました。
グリーン周りのアドバイスありがとうございました。
またの機会を楽しみにしています。。。一期一会(^^ゞ

次回、ラウンドは、大津カントリー東コースの予定です。


今回の成果は、
①ドライバー
何となく方向性・距離に自信が持てるようになりました。最近引っ掛けフックが多発していました。トップスイングから振り下ろして3時の位置でのシャフトが飛距離方向ではなく、相当右を向いていたのが原因です。
ドライバーで打つ前のルーティーンで、3時のシャフトの位置を再確認するようにしました。
飛距離ですが、身長が高い人は、上から振り下ろす感じで振ったほうが飛ぶと、ゴルフネットワークで言っていました。今までより少しボールに近づいて、バックスイングでよりまっすぐ引いて、フィニッシュは、左首のあたりにグリップが来るようにしました。これで飛距離がグンと伸びました。

②SW
SWの寄せの時には、グリップをより強くしたほうが良いことがわかりました。
フルスイングしないときには、ボールにヘッドをぶつけるイメージが、調度よい距離感が出ます。

③パター
ラウンド前の練習の時には、アドレスした右足の前まで振り上げて転がして、どれくらい転がるかを歩測するようにしました。ジャパンクラシックのグリーンだと3mくらい転がります。あとは、ホールまでの距離に応じて、振り上げる度合いを1.5倍、2倍と変えればよいのです。

In123456789
YARD3803934953131883983031484993117
PAR44543443536
スコア66644755851
パット32222113218
Out123456789
YARD4111794133575323481644004963300
PAR43445434536
スコア64687545651
パット22222222218